産業革命(さんぎょうかくめい)

18世紀(せいき)のイギリスでは、大西洋(たいせいよう)三角貿易(さんかくぼうえき)などの植民地(しょくみんち)との貿易(ぼうえき)によって、商人(しょうにん)たちのもとに資本(しほん)が蓄積(ちくせき)されていた。農村(のうそん)では、地主(じぬし)が土地(とち)を囲(かこ)い込(こ)んで大(だい)規模(きぼ)な農業(のうぎょう)を行(おこな)う第(だい)2次(じ)囲(かこ)い込(こ)みが進(すす)み、土地(とち)を失(うしな)った農民(のうみん)の中(なか)には、農村(のうそん)で雇(やと)われて働(はたら)く者(もの)のほか、都市(とし)へ移(うつ)って労働者(ろうどうしゃ)となる者(もの)も多(おお)い。国内(こくない)には石炭(せきたん)や鉄鉱石(てっこうせき)も豊富(ほうふ)にあった。さらに、インドから輸入(ゆにゅう)された綿布(めんぷ)（キャラコ）が人気(にんき)を集(あつ)め、綿織物(めんおりもの)を国内(こくない)で安(やす)く大量(たいりょう)に生産(せいさん)しようとする動(うご)きが強(つよ)まったのである。

産業革命(さんぎょうかくめい)は、まず綿(めん)工業(こうぎょう)で始(はじ)まった。1733年(ねん)にジョン=ケイが発明(はつめい)した飛(と)び杼(ひ)で織(お)る速(はや)さが上(あ)がると、糸(いと)が足(た)りなくなる。これを補(おぎな)うため、1760年代(ねんだい)からハーグリーヴズのジェニー紡績機(ぼうせきき)、アークライトの水力(すいりょく)紡績機(ぼうせきき)、クロンプトンのミュール紡績機(ぼうせきき)が次々(つぎつぎ)に発明(はつめい)された。1785年(ねん)にはカートライトが力織機(りきしょっき)を発明(はつめい)し、織(お)る工程(こうてい)も機械(きかい)化(か)される。

機械(きかい)を動(うご)かす力(ちから)として大(おお)きな役割(やくわり)を果(は)たしたのが、ワットが改良(かいりょう)した蒸気機関(じょうききかん)である。1780年代(ねんだい)に回転(かいてん)運動(うんどう)を生(う)み出(だ)せるようになると、工場(こうじょう)は川(かわ)の近(ちか)くでなくても建(た)てられる。燃料(ねんりょう)の石炭(せきたん)と、機械(きかい)の材料(ざいりょう)となる鉄(てつ)の生産(せいさん)も伸(の)び、手工業(しゅこうぎょう)から工場(こうじょう)制(せい)機械(きかい)工業(こうぎょう)への転換(てんかん)が進(すす)んでいく。

交通(こうつう)の面(めん)では、運河(うんが)の建設(けんせつ)に続(つづ)いて、スティーヴンソンが蒸気機関(じょうききかん)車(しゃ)を実用(じつよう)化(か)した。1825年(ねん)にストックトン・ダーリントン間(かん)で、蒸気機関(じょうききかん)車(しゃ)を使(つか)う初期(しょき)の公共(こうきょう)鉄道(てつどう)が開通(かいつう)し、1830年(ねん)にはリヴァプール・マンチェスター間(かん)で本格(ほんかく)的(てき)な営業(えいぎょう)鉄道(てつどう)が走(はし)り始(はじ)める。こうした工業(こうぎょう)と交通(こうつう)の発展(はってん)によって、イギリスは19世紀(せいき)半(なか)ばには「世界(せかい)の工場(こうじょう)」とよばれた。

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産業革命(さんぎょうかくめい)によって、工場(こうじょう)や機械(きかい)を持(も)つ産業(さんぎょう)資本家(しほんか)と、賃金(ちんぎん)を得(え)て働(はたら)く労働者(ろうどうしゃ)という2つの階級(かいきゅう)が形成(けいせい)され、資本主義(しほんしゅぎ)のしくみが確立(かくりつ)していった。マンチェスターなどの工業(こうぎょう)都市(とし)では人口(じんこう)が急増(きゅうぞう)し、住環境(じゅうかんきょう)や衛生(えいせい)の悪化(あっか)、長時間(ちょうじかん)労働(ろうどう)、子(こ)どもの労働(ろうどう)が深刻(しんこく)な問題(もんだい)となる。賃金(ちんぎん)の低下(ていか)や失業(しつぎょう)に苦(くる)しむ職人(しょくにん)たちは、機械(きかい)を打(う)ちこわすラダイト運動(うんどう)を起(お)こした。1833年(ねん)には工場法(こうじょうほう)が定(さだ)められ、子(こ)どもの労働(ろうどう)が制限(せいげん)された。産業革命(さんぎょうかくめい)はその後(ご)、ベルギーやフランス、アメリカ、ドイツなどへ広(ひろ)がっていく。

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